列管冷凝器按材质分为碳钢列管冷凝器、不锈钢列管冷凝器和碳钢与不锈钢混合列管冷凝三种。按形式分为固定管板式、浮头式、U型管式换热器。按结构分为单管程、双管程和多管程。不管是哪一种类型，机器在使用中都会产生热量，为了不影响它的后期，需要为列管冷凝器采取有效的散热方式。

为了进一步提高列管冷凝器的散热效果，可以在冷凝器进出口间加一旁通管，通过控制调节阀的开度和进换热器的水量来达到系统对冷凝器阻力的要求，并用流经旁通管的水与冷凝器出口的水混合达到系统要求的供水温度。同时还要有合理的流程设计，在相同热负荷下，流程设计合理的冷凝器既可以获得较小的换热面积，又能节省成本。

若是列管冷凝器的冷热流通截面不等，可以通过调整冷凝器冷热两侧的流通的截面积来调整两侧板间的热量流速，从而提高介质处理量小的一侧的对流换热系数，继而便能达到提高整机散热效果的目的。

除了有效可靠的散热方式之外，专业人士应该知道，列管冷凝器的设计、制造和运行的好坏直接影响到机组的经济性和安全性，所以列管冷凝器的构架选用一样重要。它应具有良好的稳定性，通常由形状钢和薄钢板制成，其中冷弯钢常被使用。构架的大小应与管束和风扇的尺寸相匹配。在选择构架类型时，同一构架上的管束长度相同。

当不同宽度的管束放置在同一构架上时，它们不能占据构架的全宽度和剩余空位。应另用密封件覆盖封闭。列管冷凝器中不同长度空冷管束，一般不放在一起应分离，组成不同的组或台。若风驱动结构是单独的，大多数通风架依靠管状框架的侧梁，不能单独支撑。总之尽量去避免因选购不当而给自己造成经济损失。

列管冷凝器的主要功能是在汽轮机排汽口处建立并保持较高的真空度，二是在汽轮机凝结水作为锅炉给水形成一个完整的循环，可与循环水换热，维持高真空。而冷却管真空度低会严重影响电厂的安全经济运行，凝汽器冷却管结垢是凝汽器真空度低的重要原因之一。因此要定期对设备进行清洗。